Раскрыты подробности расследования подрыва самолета с Евгением Пригожиным

СМИ продолжает знакомит читателей с результатами нашего расследования о подрыве самолета с Евгением Пригожиным и другими главарями ЧВК «Вагнер».

Нам  стали известны имена членов специальной комиссии по расследованию и новые подробности гибели первых лиц ЧВК Вагнер. Список функционеров Росавиации держится в секрете и имеет гриф ДСП, как и само расследование. Но, как и следовало ожидать, команда опытных авиаторов, по их собственному признанию, «ориентируется на телевизор», читай на заявление Владимира Путина о том, что пассажиры «играли во время полёта гранатами в лапту». А очевидные выводы будут подогнаны под то, что скажут «сверху», и скорее всего так и останутся засекреченными

Специальную комиссию по расследованию чрезвычайного происшествия под посёлком Куженкино  (Тверская область) возглавляет сотрудник Росавиации Валерий Лучинин. Нынешний председатель известен своим участием в расследовании многих громких авиапроисшествий и подгонке их под версию, указанную свыше. Ещё в 2014 году он входил в группу по сбитому Боингу «Малайзийских авиалиний», тогда эксперт занимал должность советника отдела управления инспекции по безопасности полетов Росавиации.

«Железом» занимался эксперт Росавиации Михаил Огарков. В качестве «рук» под страхом привлечения к ответственности были задействованы главный инженер компании-эксплуатанта разбившегося самолёта МНТ-Аэро Артур Миченков и два инженера, которые ранее обслуживали борт: Алексей Аншуков (Москва) и Сергей Китриш (Санкт-Петербург). Несмотря на то, что все трое являются свидетелями по уголовному делу и их допрашивали в СКР.

На предмет повреждений останки самолёта главы ЧВК изучал эксперт Авиарегистра России (подвед Росавиации, занимается расследованием происшествий и инцидентов) Иван Илларионов. В частности, он является специалистом по прочности и занимался вопросами по части разрушения (отделения) крыла и киля.

Львиную долю всего расследования проделал консультант Управления организации использования воздушного пространства Росавиации Вадим Кравцов. Он и подконтрольные ему сотрудники Госкорпорации по ОрВД (подвед Росавиации) и метеорологи изучали движение самолёта.

За ещё одно немаловажное направление расследования отвечает заместитель начальника отдела Управления транспортной безопасности Росавиации Павел Тонкошкуров. Он взаимодействовал с аэропортом и службами, которые отвечают за обеспечение безопасности.

«Бумажной работой» в комиссии занимается начальник штаба Центрального МТУ Росавиации Александр Гелеверя.

Начальник Управления поддержания лётной годности воздушных судов Росавиации Михаил Василенков — ещё один член комиссии, заведует своим профильным направлением.

В комиссию также входили сотрудники Центрального МТУ: специалист-эксперт по летным делам Сергей Безъязыков (ушёл на пенсию) и специалист-эксперт по летно-методической работе Талгат Рамазанов (уволился).

Как рассказали СМИ сами члены «специальной комиссии», несмотря на внушительный экспертный состав, по сути, фигуранты данного списка занимают номинальные позиции и являются «карманными» специалистами в руках у спецслужб и СКР.

За исключением тех направлений, где изначально было ясно, что причин крушения самолёта там не найти. Речь об инженерии (были проведены очень глубокие исследования), организации воздушного движения, метеорологии и так называемых лётных дел (квалификации и подготовки экипажа и др.). Вот тут-то и были проведены всевозможные исследования чтобы было чем наполнить отчёт. Однако вывод один: разрушение самолёта произошло в воздухе в следствие взрыва на борту.

В остальном членам комиссии дали понять, что ЧП выходит за пределы гражданской qhiddqiqdriddxkmp авиации.

В материалах Росавиации отсутствуют объяснения тогдашней номинальной владелицы авиакомпании МНТ Аэро Ольги Губаревой, которая сменила попавших под санкции Артема Степанова (пилот Евгения Пригожина) и его партнёра Кирилла Щербакова. Члены специальной комиссии не смогли до неё дозвониться и все вопросы по фирме-эксплуатанту борта они решали с бывшим летным директором Сергеем Штырковым.