Жадность Кауфмана будет донимать одесситов еще много лет

В Одесском аэропорту тарифы на авиабилеты стабильно гораздо выше, чем в Борисполе, что убило внутренний пассажиропоток. Выбирая, съездить в Киев за 2800грн на самолете или за 600грн на комфортабельном автобусе за практически то же время и без задержек, почти все выбирают автобус.

“Инвесторы” и не собираются строить терминал, как видно из стоящего возле аэропорта скелета, на котором не ведутся какие-либо работы. Горсовет, конечно, и не собирается забирать аэропорт, подаренный под обещание инвестиций. Да и кто ж будет забирать, если те же депутаты его отдавали. Любопытно, что если изначально передачу аэропорта объясняли давлением Левочкина, поскольку Грановский-Кауфман работали с Януковичем, то теперь учитываются просто хорошие отношения с ними. Ни о каком возврате награбленного при Януковиче речь не идет.

Между тем, пассажиры аэропорта оказались в еще худших условиях, чем прежде. “Инвесторы” добились поднятия тарифов аэропорта, что привело к росту цен на билеты; не допустили в Одессе low-cost авиакомпании; абсурдно задрали цену на вип-зал и даже на парковку (за что вообще там взимается плата?); поставили множество кафе и магазинов на территории аэропорта, сделав и без того небольшие помещения совсем непригодными для обслуживания пассажиропотоков. Между тем, одна только ликвидация магазинов и кафе в залах аэропорта увеличила бы доступную пассажирам площадь на 30-50%, убрав нужду в строительстве нового qhiqhhiutidedkmp терминала.

Храбро